三合一快蜡，顾名思义就是研磨，抛光，还原原本分成三步的步骤一步到位了。但这也并不是说研磨，抛光，还原分开来做是因为产品效果达不到。因为好多车漆实际上只是老化，或者轻度的受到侵蚀等情况，并不需要研磨，或者抛光。这些都需要根据车漆本身的情况来合理的选择需要的操作。而这一行业，我们称之为汽车美容。三合一快蜡正真的用途在钣金喷漆这一块。

大众普遍对美容和钣喷作业不太了解。这里我们举例说明一下。你有一台车，跑了10年，现在车看上去一点光泽都没有了。你通过汽车美容店的抛光或者还原，使汽车变得非常亮眼，这就叫美容。但是你开车刮擦了，需要补漆。那么之前车上残留的漆就都会被挂掉，重新喷，然后研磨，抛光，还原，该有的一步都不能少。为了减少人工成本以及提高作业效率，许多公司干脆就研发了“三合一快蜡”比如FERACLA,MENZERA,美光，3M等。做的比较好的都是外国的品牌。其实根本原因就是因为磨料。这里提供一下现在全球主要磨料供应商的情况。

进口氧化铝粉在漆面抛光中的应用

那么什么样的磨料才能达到三合一快蜡的要求呢？

首先，切削力要强。那么在磨料莫氏硬度排行第二位的氧化铝便是。但是切削力强也是有范围的。笔者在对比了德国马丁公司的PN6-12，PN202，NABALTEC的265,202II，201以及法国ALTEO铝业的AR12B5，AR12B15，AR12B10等氧化铝粉之后得出结论：

用于三合一快蜡的氧化铝粉D50需控制在20-40微米。这样才能保持一个比较强的切削力，从而去掉2000号砂纸纹。

其次，要保留一定的光泽度。那么就要求粉体的原晶要控制在0.5微米以内。（在这一方面，NABALTEC的8系列中有一个粉型号是383算是做的非常不错的。如果要用在美容细蜡方面，应该是非常不错的。）稍微懂点煅烧氧化铝粉体知识的朋友应该明白。要控制原晶0.5微米，就必须抑制晶粒生长，除了可以选择一定量的添加剂之外，Zui重要的还是控制煅烧温度。通常1200度应该是比较合适的了。

按照这样的粒度和原晶，湖南恩能化工推出了非常高效的三合一快蜡用氧化铝抛光粉。其测试情况请参考下文链接。

三合一车漆蜡用氧化铝粉测试

 Zui后要指出一点的是，氧化铝粉只是作为一种磨料配合其他添加剂使用。很多时候抛光剂的Zui终使用效果是一整个配方体系决定的。所以还需要各位针对粉体的特性，如吸油率，比表面积等来合理的调配。